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Per i pacchetti turistici, invece, il rimborso sarà obbligatorio solo dopo 18 mesi, se il consumatore non avrà usufruito del voucher nel frattempo. La legge 77 del 17 luglio ha prevede l’istituzione di un fondo pubblico di 5 milioni di euro per rimborsare i clienti non rimborsati a causa dell’insolvenza o del fallimento dell’operatore turistico o del vettore

EasyJet apre ai rimborsi per i voli cancellati. Dopo le tante polemiche sulla politica di annullamento e riconversione in voucher, e gli ammonimenti di Enac, Antitrust e Commissione Ue, la compagnia decide di ripristinare la possibilità di chiedere un rimborso e non doversi accontentare del buono. Lo ribadisce al Salvagente in risposta alla lettera in cui la nostra lettrice Ilaria Colombo lamentava l'annullamento e la proposta automatica del voucher a fine luglio.

Le novità previste dalla conversione in legge del decreto Rilancio: per i viaggi l’emissione del voucher sarà automatica esercitando il recesso entro il 31 Luglio e, decorsi 18 mesi dall’emissione, 12 per i biglietti aerei, se non si è utilizzato il voucher scatterà il rimborso

I biglietti comprati per viaggi poi divenuti impossibili a causa del coronavirus, ma mai rimborsati. Konsumer Italia presenta così un esposto all'Antitrust nei confronto della compagnia di navigazione Tirrenia, che secondo l'associazione dei consumatori ha preso tempo dopo aver accordato il diritto al rimborso, per poterlo sostituire con un voucher

Il ricorso al voucher come strumento di ristoro per il consumatore al posto del diritto al rimborso monetario non può sostituire il diritto di scelta del titolare del diritto. A dirlo è l'Antitrust, in una nota con delle considerazioni sul testo del Dl Rilancio, in cui il governo ha inserito l'estensione della durata del buono per viaggi, voli e eventi a 18 mesi, con automatico rimborso superata questa data.

nel Dl rilancio è stato inserito e approvato un emendamento che stabilisce che i voucher per viaggi e vacanze cancellati a causa del coronavirus fino al 30 settembre saranno validi per 18 mesi. Scaduti i quali, se il consumatore non avrà utilizzato il voucher, la compagnia dovrà sostituirlo con un rimborso in denaro pari alla cifra anticipata con l'acquisto. Ma rimangono ancora tante questioni irrisolte

Oggetto dei procedimenti è la vendita di biglietti che sono stati in seguito cancellati dai due vettori a causa del Covid-19, pur trattandosi di servizi da svolgere in un periodo nel quale non sarebbero stati vigenti i limiti di circolazione stabiliti dai provvedimenti governativi. Le associazione di settore chiedono al governo di tenere duro sulla regole del voucher: "Allo stato attuale sarebbe impossibile per le aziende del turismo poter far fronte a richieste di restituzione di milioni di euro relativi al costo di pacchetti annullati"

La Commissione europea ha inviato al nostro paese una lettera di messa in mora (che apre a tutti gli effetti al procedura di messa in mora) per le regole che consentono ai vettori di emettere un voucher per i voli prenotati e non usufruiti a causa del coVid

"Un risultato importante che conferma l’ingiustizia delle disposizioni legislative di fine aprile che consentono tutt’ora agli operatori di rimborsare a mezzo voucher chi ha acquistato biglietti per trasporti, concerti ed eventi o ha prenotato vacanze, a causa dell’emergenza sanitaria da nuovo Coronavirus" commenta l'associazione dei consumatori.

L’Autorità ha avviato anche un procedimento cautelare per sospendere immediatamente i comportamenti scorretti di Flixbus, consistiti nel non aver fornito un’adeguata informazione e assistenza ai consumatori e non aver offerto loro né l’erogazione di voucher di valore pari al prezzo del biglietto già pagato né un rimborso in denaro

A segnalarci un'importante anomalia, questa volta, è una lettrice del Salvagente che ha ricevuto per un volo cancellato per cui aveva pagato 649 euro, un voucher di 389 euro.

A distanza di mesi dalle promesse di rimborsare gli abbonati ai mezzi pubblici di Roma e Milano per il periodo di lockdown, nessuna novità. Anzi, nel caso di Roma, addirittura Atac e Regione Lazio danno due versioni completamente differenti sul rimborso, con la società di trasporto che sostiene di non aver ancora ricevuto alcuna direttiva dalla regione per procedere e l'Urp della Regione che spiega agli utenti come chiedere i soldi indietro.