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Sebbene le case automobilistiche generalmente raccomandino di rimuovere i poggiatesta posteriori quando si installa un seggiolino per auto, i test del magazine francese Que Choisir sostengono che aiutano a mantenere il bambino al sicuro.

La ragione è strettamente burocratica. Il regolamento d'attuazione del nuovo articolo del codice della strada, diramato dal ministero dei Trasporti, chiarisce la definizione di dispositivo anti-abbandono e le sanzioni previste

Sarà operativo non appena il decreto legge sarà pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale nei prossimi giorni. Sono allo studio le modalità per attuare l'agevolazione fiscale prevista per favorirne l'acquisto ed incrementare le relative risorse.

La legge 117/2018 - che rende obbligatoria l'installazione di seggiolini dotati di dispositivi anti abbandono - prevede un decreto attuativo. Il provvedimento, però, non ha passato il vaglio del sistema di informazione sulle regolamentazioni tecniche della Commissione europea. Adesso l'Italia ha due strade: riscrivere il decreto o adottare il testo bocciato

Manca il decreto attuativo sulle caratteristiche tecniche e salta la scadenza del 1° luglio entro la quale bisognava installare i dispositivi di allerta sui seggiolini per i bambini fino a 4 anni. Il nuovo termine? Forse a novembre

La linea di seggiolini non ha superato i test di sicurezza effettuati dal Tcs per questo l'azienda ha avviato un programma di sostituzione. Qui tutti i modelli interessati

È stata l'azienda, su segnalazione dei consumatori, a decidere il richiamo e la sostituzione gratuita con un sistema di chiusura più sicuro. Ecco come riconoscere se quello che abbiamo sulla sicurezza fa parte dei modelli che vanno sostituiti

La norma dovrebbe entrare in vigore dal 1 gennaio, previsti anche sgravi e incentivi. Ma per chi ha già il seggiolino ecco alcuni dispositivi per adeguarsi senza spendere un capitale

Si tratta dei dispositivi venduti dal 3 novembre 2017 al 22 marzo 2018: ecco come riconoscerli: scopri come sapere se il tuo è oggetto di richiamo

Il Touring club svizzero ha messo alla prova 17 seggiolini per bambini: in due non superano il test di collisione. Tra i promossi due modelli famosi anche nel nostro paese

Si tratta dell'Optia e dello Zero.1, entrambi venduti anche in Italia, soprattutto sui portali online. Come controllare se il modello acquistato rientra tra quelli ritirati

Il dato impressionante riguarda il periodo dal 1990 ad oggi. Tre deputati presentano una norma per obbligare le case automobilistiche a installare dei dispositivi sonori e visivi per evitare queste tragedie. Il neuoscienziato: "Non sono cattivi genitori, si tratta di falle nel processo cognitivo"