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Ancora una vittima del gasolio "contaminato", un fenomeno diffuso come hanno testimoniato le analisi svolte dal Salvagente nel numero di luglio

Per convincere sempre più persone a passare all'auto elettrica, bisogna rendergli chiaro quanto sia conveniente a livello economico. Ma, considerando che il costo dell'energia in Italia è più alto, la stessa cosa varrà per il mercato del nostro paese? Il confronto

Una sentenza del Giudice di Pace di Bologna risarcisce un cittadino la cui auto era stata danneggiata da gasolio "allungato" con cloro. Un caso che conferma la nostra inchiesta pubblicata nel numero di luglio

Sgrassatori industriali e detergenti delle schede tecniche invece di essere smaltiti in modo regolare (e molto costoso) vengono venduti per “tagliare” il gasolio. Gli effetti? La presenza di cloro corrode le centraline anti-fumi. La nostra inchiesta nel nuovo numero in edicola

Abbiamo analizzato il gasolio acquistato in 30 impianti italiani a Torino, Roma e Napoli-Caserta e in 5 casi è risultato non conforme. Il rischio? l’incendio dell’auto. La lista completa nel nuovo numero in edicola

In Italia nel 95% del gasolio c’è un po’ di olio di palma. Così la causa di gran parte della deforestazione delle foreste del Borneo sparita dagli alimenti continua a nascondersi nei nostri rifornimenti. Una petizione di Legambiente chiede di non finanziarlo più con sussidi e fermarne l'uso

È quanto emerge dal piano straordinario di controlli portato a termine dalla Guardia di Finanza nel corso dei mesi estivi. Su 2.180 esercizi sottoposti a ispezione. Secondo un'inchiesta del Salvagente il gasolio di contrabbando arriva anche dalle milizie libiche

Lo studio comparativo condotto da Innovhub parte dalla considerazione che il settore del riscaldamento ha un ruolo significativo nel produrre quelle emissioni inquinanti in atmosfera che generano rilevanti problemi di qualità dell’aria in molte aree italiane: per questo ha messo a confronto le emissioni di particolato, monossido di carbonio, ossido di azoto e di zolfo, ipa e cov

Pesa l'aumento delle quotazioni del petrolio ma in Italia, strutturalmente, anche il carico fiscale (Iva e accise) che copre il 66% del prezzo del carburante. Le stime dei prossimi rialzi