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È quello che si è sentito dire un lettore dalla concessionaria Fiat Manzoni di Roma. Al momento della stampa del preventivo si è visto sottoporre un'informativa con ben 6 consensi per il trattamento dei miei dati. Quattro, a dire dall'impiegata, obbligatori per finalità di marketing. Al suo rifiuto il prezzo è stato comunicato solo a voce

Un furgone, invece, fa spendere alla collettività 24mila sterline per i riflessi sulla salute che ha ogni anno. La ricerca della Oxford University quantifica i danni delle emissioni. E promuove solo le auto elettriche

I risultati dell'ultima tornata statunitense di crash test sui piccoli Suv dimostrano che i costruttori costruiscono auto che resistano ai crash test senza danni al conducente per guadagnarsi "stellette" ma non garantiscono la stessa difesa al passeggero. "Che in genere è un tuo caro" ammoniscono gli ingegneri. Ecco quelle bocciate

Il dispositivo di ritenuta per bambini è stato richiamato in Francia ma è venduto anche in Italia specialmente tramite store on line. Ecco i lotti coinvolti

L'indagine dell'associazione ambientalista svela che molti nuovi modelli - legittimamente in circolazione grazie ai vecchi test - non superano le nuove e più rigorose prove sulle emissioni. Ecco quali sono i peggiori

L'indice di affidabilità, basato su oltre 37mila segnalazioni, pubblicato dal francese Que Choisir. Ecco i marchi che escono bene dal giudizio e dall'esperienza dei proprietari e quelli che, invece, sono considerati deludenti

Il Touring club svizzero ha analizzato le quattro tipologie di dispositivi di illuminazione: dall'economico alogeno al carissimo laser passando per il "macchinoso" sistema a led in caso di riparazione

Si tratta di quei dispositivi che attraverso sensori frenano in caso di attraversamento pedoni o ostacoli improvvisi. Oggi ne sono dotate le auto più care ma il deputato tedesco Dieter-Lebrecht Koch propone che divengano obbligatorie su tutte le vetture nuove

Il Touring club svizzero ha messo alla prova 17 seggiolini per bambini: in due non superano il test di collisione. Tra i promossi due modelli famosi anche nel nostro paese

Un test su 69 auto di varie tipologie, dimostra che sono le SUV quelle che pongono i maggiori problemi di visibilità ai loro conducenti in fase di manovra e di corta distanza. E a poco servono le dotazioni elettroniche, spesso presenti, come sensori di parcheggio e telecamere di bordo

E' il risultato di uno studio di Transport&Environment che ha messo a confronto l'intero ciclo produttivo legato al diesel concludendo che l'investimento iniziale più alto non è giustificabile

Si tratta dell'Optia e dello Zero.1, entrambi venduti anche in Italia, soprattutto sui portali online. Come controllare se il modello acquistato rientra tra quelli ritirati