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Sul sito dell'azienda di trasporto pubblico di Roma c'è ancora un riferimento chiaro sul diritto al rimborso per la quota di abbonamento non potuta utilizzare durante i due mesi di lockdown della scorsa primavera. E allora perché quando l'utente inizia la pratica, riceve una mail in cui l'Atac parla di voucher e non di rimborsi?

Il modulo di rimborso potrà essere compilato solo dopo essersi registrati sull'app MyAtac: c'è tempo da domani fino alla fine di settembre

A distanza di mesi dalle promesse di rimborsare gli abbonati ai mezzi pubblici di Roma e Milano per il periodo di lockdown, nessuna novità. Anzi, nel caso di Roma, addirittura Atac e Regione Lazio danno due versioni completamente differenti sul rimborso, con la società di trasporto che sostiene di non aver ancora ricevuto alcuna direttiva dalla regione per procedere e l'Urp della Regione che spiega agli utenti come chiedere i soldi indietro.

Solo promesse e vaghi impegni che con l'arrivo della fase 2 rischiano di passare in cavalleria. È questo che temono gli abitanti di Roma e Milano per quanto riguarda i rimborsi per gli abbonamenti dei mezzi pubblici rimasti inutilizzati a causa del lockdown per l'emergenza coronavirus. L'unica ad essersi effettivamente attivata con i rimborsi è Trenitalia

Pochi giorni al voto e nella Capitale sono davvero in pochi a sapere del referendum e dei suoi quesiti. Cerchiamo di approfondire il tema per chi vuole partecipare alla consultazione e decidere con elementi di approfondimento

L'analisi dell'esperto che ci illustra come, ripensando la rete e i mezzi a disposizione ,si può migliorare il servizio. Le scelte da compiere oltre il concordato preventivo. La quarta e ultima puntata del nostro viaggio sulla più grande azienda di trasporti italiana

Terza puntata della nostra inchiesta sulla più grande municipalizzata dei trasporti italiana: la consultazione sul destino dell'azienda è rinviata all'autunno ma il 30 maggio il Tribunale fallimentare decide sul buco da 1,3 miliardi di euro

La scheda di Mercurio Viaggiatore, blogger e attento conoscitore dei numeri (da dieci anni a questa parte) del disastro del trasporto pubblico romano. La seconda puntata della nostra inchiesta

Comincia la nostra inchiesta in tre puntate sull'azienda municipale più grande d'Italia che senza concordato rischia di sospendere il servizio. In 10 anni "tagliate" corse per 28milioni di vetture-km, la manutenzione ridotta all'osso, bus vecchi - età media 11 anni - e il 36% con guasti. Il 3 giugno c'è il referendum consultivo per la messa a gara del servizio

Dall'istruttoria è emerso che almeno dal 2010 l'azienda non rispetta il calendario delle corse e non informa adeguatamente e tempestivamente i 200mila pendolari che ogni giorno utilizzano il servizio

Una lettrice ci segnala che i parchimetri romani, a due giorni dall'entrata in vigore dell'ora legale, non sono ancora stati aggiornati. Che fare in casi come questi se si riceve una multa per l'orario di parcheggio scaduto?