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Il richiamo parte dalla Svizzera e si riferisce ad alcuni pezzi di ricambio distribuiti nel 2018

Dopo aver raccontato la storia di una lettrice che lamentava della richiesta di 24,40 euro dalla concessionaria Opel per sanificare l'auto dal coronavirus, ci sono arrivate segnalazioni da altri lettori di casi analoghi. Abbiamo dunque telefonato a una serie di autofficine di Roma, autorizzate dei principali marchi di auto, per vedere come si comportano in caso di un banale cambio gomme, di fronte alla domanda: "Bisogna sanificare anche l'auto?

L'emergenza coronavirus può anche essere l'occasione per gonfiare i costi di un'attività di manutenzione senza giustificati motivi? È il dubbio che sorge spontaneo verificando quando raccontato al Salvagente da Loredana Goglia, una lettrice che ci scrive cosa le è successo in una concessionaria Opel. Il business della sanificazione fa gola al settore delle auto, come conferma un'iniziativa di un gruppo francese

L'anomalia dovrà essere risolta con un un aggiornamento del software delle auto prodotte tra il 2018 e il 2019

In Germania dopo mesi di indagine la motorizzazione chiede alla casa automobilistica di richiamare 100mila tra Zafira, Cascada e Insignia, motorizzazioni Euro 6 sospettate di aver truccato le emissioni. E l'Unc fa appello a Toninelli perché attivi i controlli anche sulle vetture vendute in Italia

L'associazione dei consumatori spagnola Ocu ha raccolto le segnalazioni di 3500 proprietari. Tra i modelli anche Seat, Nissan e Toyota. Molte lamentele per i sistemi touchscreen e per gli iniettori dei motori Tdi

La casa automobilistica tedesca rifà i test alla Opel Astra 5 porte seguendo un metodo più accurato: i consumi rispetto a quelli dichiarati prima crescono fino al 22%. L'operazione trasparenza sarà seguita dai concorrenti?

Nei componenti di Opel, Citroen, Volkswagen e Mercedes, le targhette non sono visibili, quindi vanno interamente cambiati, con costi spropositati per gli utenti. Federconsumatori: "Le case automobilistiche chiariscano al più presto"