Il (lungo) riposo della macchina? Con gomme gonfie e poca benzina

Oramai le nostre autovetture sono ferme da un bel pò di tempo e, purtroppo, lo saranno accorra per almeno altre due settimane. Il Touring Club svizzero ha messo a punto un piccolo vademecum per parcheggiare a lungo la macchina senza il timore che quando sarà il momento di riprenderla, ci lasci a terra.

Gli pneumatici di qualsiasi veicolo fermo, anche se solo per un breve periodo, si sgonfiano progressivamente perdendo in media da 0.1 a 0.3 bar di pressione al mese. Prima di stazionare una vettura per un lungo periodo, il TCS consiglia dunque di gonfiare gli pneumatici a freddo, aggiungendo 0.5 bar alla pressione massima raccomandata dal costruttore. Ciò permette di evitare un eccessivo sgonfiamento, che potrebbe rivelarsi pericoloso. Viaggiando infatti, gli pneumatici sgonfi si riscaldano più velocemente e possono danneggiarsi, aumentando così il rischio di forare.
Al momento di rimettere in moto il veicolo, si consiglia di ristabilire la pressione delle gomme a freddo, seguendo le istruzioni del costruttore. La pressione va poi controllata tutti i mesi.

Per preservare il motore e i freni di un veicolo a benzina o diesel, è necessario controllare regolarmente il livello dell‘olio del motore, nonché i livelli dei liquidi dei freni e di raffreddamento. Il liquido dell’impianto di frenata va controllato anche sui veicoli elettrici. Tutte le verifiche vanno eseguite quando il veicolo è freddo e parcheggiato su un terreno pianeggiante. Dopo il periodo di stazionamento, si consiglia di sorvegliare i livelli a intervalli regolari.

Anche se è spenta, la batteria alimenta in continuazione il cruscotto e i dispositivi del veicolo, sia per i veicoli diesel, a benzina, ibridi o elettrici. Per evitare guasti e prevenire eventuali rischi al momento della rimessa in moto dell’automobile, è bene prestare un’attenzione particolare alla batteria. Quella di una vettura diesel o a benzina può essere scollegata con l’assistenza di un professionista, onde evitare un cortocircuito. Se il luogo in cui il veicolo è stazionato lo consente, per evitare che la batteria si scarichi troppo rapidamente, essa può essere collegata a un “mantenitore di carica”. Per i veicoli elettrici e ibridi, un professionista può scollegare il mantenitore di carica.

Nei veicoli di recente costruzione si consiglia di lasciare poca benzina nel serbatoio, per evitare che questa permei la parete del serbatoio e fuoriesca. Su un veicolo vetusto si consiglia invece di fare il pieno di benzina per almeno i tre quarti, onde evitare che il carburante evapori e che la lamiera arrugginisca. Per un veicolo diesel, si raccomanda di fare il pieno completo per evitare che la condensazione alteri la qualità del carburante e danneggi il motore. Nel caso si tratti di un veicolo elettrico, prima di parcheggiarlo per un periodo indeterminato, dovrebbe essere caricato dell’80% per evitare che si scarichi completamente durante il lungo periodo di sosta, ciò danneggerebbe infatti la batteria e impedirebbe di rimetterlo in moto al momento desiderato. Il TCS consiglia di scollegare la vettura elettrica durante il periodo di stazionamento, poiché la perdita di energia per un veicolo fermo è trascurabile rispetto a quella della corrente immessa e ciò nuocerebbe alla durata di vita della batteria.

È importante scegliere accuratamente dove parcheggiare il veicolo. Si consiglia di privilegiare un luogo chiuso, privato e al fresco, piuttosto che uno spazio pubblico all’esterno. Ciò consente di limitare gli impatti delle condizioni meteo sulla carrozzeria e di proteggere i cavi e le parti in gomma da eventuali “ospiti indesiderati”, come le faine ad esempio. Prima di parcheggiare un veicolo per un lungo periodo, si raccomanda di pulire e asciugare accuratamente l’interno e l’esterno dell’abitacolo e di arieggiarlo. Se il veicolo è collocato in un box chiuso, è preferibile abbassare leggermente i finestrini per evitare cattivi odori. In questo caso, si raccomanda pure di non tirare il freno a mano, ma di sistemare dei cunei per le ruote, allo scopo di evitare danni o il bloccaggio dei freni.