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I risultati dell'ultima tornata statunitense di crash test sui piccoli Suv dimostrano che i costruttori costruiscono auto che resistano ai crash test senza danni al conducente per guadagnarsi "stellette" ma non garantiscono la stessa difesa al passeggero. "Che in genere è un tuo caro" ammoniscono gli ingegneri. Ecco quelle bocciate

Un test su 69 auto di varie tipologie, dimostra che sono le SUV quelle che pongono i maggiori problemi di visibilità ai loro conducenti in fase di manovra e di corta distanza. E a poco servono le dotazioni elettroniche, spesso presenti, come sensori di parcheggio e telecamere di bordo

Problemi ai freni e agli airbag. Per questo motivo Fiat Chrysler ha richiamato 894 mila tra Jeep, Dodge e Fiat Freemont prodotte dal 2012...