Le donne hanno quasi il doppio delle probabilità rispetto agli uomini di rimanere intrappolate in un’automobile dopo un incidente. Lo dice un ampio studio inglese che è partito dall’assenza di manichini modellati sulle donne per i crash test
Le donne hanno quasi il doppio delle probabilità rispetto agli uomini di rimanere intrappolate in un’automobile dopo un incidente, subendo così anche diversi tipi di lesioni. A dirlo è una ricerca, il primo grande studio nel Regno Unito a confrontare le differenze di sesso nei modelli di lesioni e la probabilità di rimanere intrappolati dopo una collisione, che potrebbe aiutare i produttori di veicoli a migliorare il design delle auto e le caratteristiche di sicurezza per ridurre i tassi di lesioni in entrambi i sessi.
Cos’è il gender data gap?
I risultati, riportati dal quotidiano inglese The Guardian, vanno nella direzione delle richieste per l’inclusione di manichini per crash test più accurati dal punto di vista biologico nelle simulazioni di collisioni di veicoli, per studiarne l’impatto sulle donne. È un problema che ha anche una definizione in inglese, gender data gap, e indica come in una società sempre più dipendente dalla tecnologia anche il modo in cui sono tarati e raccolti i dati necessari comporta nei fatti una discriminazione di genere.
Lo studio
Il professor Tim Nutbeam, consulente di medicina d’urgenza presso l’University Hospitals Plymouth, e colleghi hanno deciso di avviare lo studio dopo aver letto il libro bestseller di Caroline Criado Perez “Invisible Women”, che ha evidenziato come le donne avessero maggiori probabilità di essere gravemente ferite in incidenti stradali, perché i crash test i manichini sono stati modellati sul “maschio medio”. Hanno esaminato i dati di 70.027 pazienti ricoverati nei principali centri e unità traumatologiche nel Regno Unito tra gennaio 2012 e dicembre 2019.
Quasi il doppio di donne intrappolate
Hanno scoperto che sebbene gli uomini avessero maggiori probabilità di essere coinvolti in incidenti gravi e ricoverati in ospedale, il 16% delle donne è rimasto intrappolato tra le macerie, contro solo il 9% degli uomini. Le donne hanno anche subito più lesioni all’anca e alla colonna vertebrale, mentre gli uomini hanno subito più lesioni alla testa, al viso, al torace e agli arti. La ricerca è stata pubblicata su BMJ Open.
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Esperienze diverse tra uomo e donna
“Penso che la parte importante sia che mostra che donne e uomini hanno diverse esperienze di intrappolamento – che una donna intrappolata non è la stessa cosa di un uomo intrappolato”, ha detto al Guardian la dottoressassa Lauren Weekes, anestesista consulente presso l’University Hospitals Plymouth, che era anche coinvolti nello studio. “Capire le differenze di sesso nei modelli di lesioni può aiutare i paramedici a prevedere chi ha maggiori probabilità di subire determinate lesioni, il che potrebbe avere implicazioni su come li aiuti e dove finisci per portarli. Può anche aiutare i produttori di veicoli a dirigere i sistemi di sicurezza per proteggere allo stesso modo uomini e donne”.
L’ipotesi delle cause
Una possibilità è che la natura delle ferite delle donne renda loro più difficile sfuggire alle macerie. “Ad esempio, le donne hanno un tasso molto più alto di lesioni pelviche ed è più difficile uscire da una macchina se ti sei rotto il bacino“, ha detto Weekes. Anche le differenze nel modo in cui uomini e donne guidano potrebbero essere un fattore, con gli uomini coinvolti in più collisioni frontali, e con maggiori probabilità di essere al posto di guida, rispetto alle donne, e quindi più probabilità di essere feriti urtando il volante o l’airbag. Inoltre, se le donne guidano, tendono ad avere il sedile posizionato più vicino al volante, il che potrebbe contribuire a farle rimanere intrappolate. Tuttavia, è probabile che entrino in gioco anche differenze nella forma del corpo, che non sono modellate accuratamente nelle simulazioni di incidenti automobilistici. Weekes ha detto: “Sappiamo che i bacini delle donne, anche correggendo altezza e peso, sono molto più larghi di quelli degli uomini, quindi i manichini per i crash test utilizzati per simulare gli incidenti sono più simili a una ragazza prepuberale di 12 anni che a una femmina adulta. Se pensi a dove è probabile che si trovi il bacino di una donna rispetto alla porta, sarà più vicino”. L’Ue sta attualmente introducendo una nuova legislazione, che per la prima volta dirà che le occupanti delle auto devono essere protette quanto gli occupanti maschi.
